大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美客机降落滑出跑道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美客机降落滑出跑道的解答，让我们一起看看吧。

1. 客机降落时如何确定跑道？
2. 厦航降落偏出跑道是怎么回事？
3. 飞机降落的跑道至少多少米？
4. 飞机降落时怎么对准跑道中线？

客机降落时如何确定跑道？

飞机在着陆前，必须首先对准跑道。飞机在千米以上的高空以每小时几百千米的速度飞行，要逐渐实施着陆，这个过程是有相当大的难度的：

1、要逐渐减速、下降高度，对准跑道的中心线，不能有丝毫偏离和差错，还要正好落在跑道上的接地区内，接地过早，飞机会陷入没有道面的土地里；接地过晚，刹车距离不够长，飞机会冲出跑道。

2、下降时的飞机与地面必须呈一个合适的角度，一般在3度至5度之间。角度过大，飞机会硬撞到地面上，轻则使机内乘客受到很大的震动感到很不舒服，重则使飞机的结构受到损害。

驾驶员在很短的时间内完成上述这一系列动作需要全神贯注，准确操纵才能保证万无一失，这的的确确是一种非常难于掌握的技能。过去的驾驶员主要靠勤学苦练过硬本领以及飞行经验来保证飞机安全着陆。20世纪50年代以后，一种能帮助驾驶员实施精密进近的仪表——仪表着陆系统问世了。驾驶员从此可以依靠仪表准确地使飞机着陆，这套系统的使用使飞机在着陆时发生事故的概率大为降低。

不过如今随着科技发展的越来越好，如今的飞行员也并不需要拥有一双千里眼了，即使是近视眼，也可以完美无缺的对准跑道，再也没有那么大的危险程度了，如今的飞机上都配有着非常专门的着陆系统，同时这个系统也被称之为盲降系统，这个系统最为重要的作用，就是可以由地面上面的塔台发射两束无线电信号，通过这一些信号就可以指引飞机的正确飞行，在空中建立起一条虚拟的路径，飞行员在降落的时候只需要看着这一条虚拟的路径，缓缓下降就可以完美无缺的对准跑道了。

厦航降落偏出跑道是怎么回事？

中国厦门航空公司证实，北京时间16号深夜11点55分，厦门航空公司从厦门飞往菲律宾首都马尼拉的MF8667航班客机在马尼拉机场降落滑行时偏出跑道。机组人员迅速启动应急撤离程序，机上的157名旅客和八名机组人员全部安全撤离，没有人员受伤。近日，由于受到周边多个台风天气系统的影响，菲律宾多地暴雨不断。有机上乘客说，事发时马尼拉就正在下大雨，飞机在雨中尝试降落，第一次没有成功，第二次降落时偏出跑道。机场方面搭建了临时帐篷供撤离的乘客和机组人员避雨，之后再安排车辆将他们转移到航站楼内。幸好没有人受伤

飞机降落的跑道至少多少米？

飞机降落的跑道长度通常要求至少为1500米以上。这是因为飞机在降落过程中需要足够的距离来减速并安全停下来。除了考虑到飞机的大小和重量，还要考虑到飞机降落时的速度和气候条件等因素。

在设计和建造跑道时，航空工程师会根据飞机的需求和安全标准来确定最佳的长度。因此，1500米以上的跑道长度可以确保飞机顺利降落并且为乘客和机组人员提供一个安全的飞行体验。

飞机降落的跑道通常至少需要2000米以上的长度。这是因为飞机在降落过程中需要足够的距离来减速和停稳，以确保安全地停下并让乘客下机。此外，一些大型飞机或特殊气候条件下需要更长的跑道长度。因此，机场和航空公司会根据飞机类型和气候条件来选择适合的跑道长度，以保证飞机的安全着陆和乘客的安全。

飞机降落时怎么对准跑道中线？

飞机降落的时候怎么对准跑道，这是一个很有意思的话题。对于大部分普通人来说，我们平时坐飞机的时候是不可能看到飞机如何对准跑道的，因此整个对准跑道的过程对于很多人来说是很有神秘感的。

飞机降落我们也称为进近，在着陆的最后阶段我们叫最终进近。小型的飞机，直升机降落的时候大部分采用目视进近，飞行员通过目视来调整飞机进近路线，最后着陆。通常这样的条件下，飞行员是以自己的身体作为参照点，假想机场跑道的延长线一直延伸到飞行员座椅下方，只要座椅压在假想的延长线上，那么基本上落地的时候飞机可以压在中线上降落。

除了目视进近，我们大部分的民航客机采用的都是仪表进近，仪表进近是通过机场安装的特殊设备，比如ILS设备，这是精密进近，或者NDB导航台，这属于非精密进近，然后飞机上有专门的接收设备来接收机场导航设备发出来的导航信号，并且将导航信息显示在飞机驾驶舱专门的仪表上，飞行员即可以参考仪表进行仪表进近，这些设备可以一直引导飞机到着陆，在夜间，或者天气不好的仪表飞行环境下，飞机就是通过这些助航设备来对准跑道完成降落。

飞机降落对准跑道是一项手艺，也是一门艺术，好的进近需要飞行员对驾驶舱的资源进行合理的分配，需要各方面的密切配合，同时进近过程也是充满各种挑战和无法预知的突发情况的，希望我的回答可以帮助到你[呲牙]

到此，以上就是小编对于美客机降落滑出跑道的问题就介绍到这了，希望介绍关于美客机降落滑出跑道的4点解答对大家有用。